2016年以來，軌道交通領域PPP項目不斷落地。分析人士認為，社會資金的進入將大力推進軌道交通產業發展，帶動產業鏈上下游企業業績增長。
         PPP項目加快落地
        上市公司紛紛中標軌道PPP項目。
　　2016年12月，中國中鐵公告稱，公司和下屬全資子公司以及中國中車組成的聯合體中標蕪湖市軌道交通1號線及2號線一期PPP項目。項目位于安徽省蕪湖市，線路總長46.8公里，項目總投資估算約146億元，特許經營期30年。其中，建設期3年，運營期27年。
　　中國中車去年12月28日公告稱，收到中標通知書，確定由公司牽頭的聯合體中標昆明軌道交通9號線PPP項目。該項目位于云南省昆明市，線路總長約50.4公里，總投資估算約224億元，建設期不超過5年，特許經營期30年。
　　2016年9月，隧道股份公告稱，公司聯合綠地控股中標南京地鐵5號線工程PPP項目，項目總投資金額達196.13億元。
　　業內人士介紹，在國家發改委近三年向社會推介的三個批次共計近4000個PPP項目中，僅城軌項目涉及資金就達萬億元，占總投資金額約16%。
　　PPP模式成為推動軌交行業持續增長的重要動力。交通運輸部4月中旬發布的《2016年交通運輸行業發展統計公報》顯示，2016年末，全國鐵路營業里程達到12.4萬公里，比上年底增長2.5%。其中，高鐵營業里程超過2.2萬公里。2016年全年完成鐵路固定資產投資8015億元，投產新線3281公里。其中，高速鐵路1903公里。全國有30個城市開通了軌道交通，其中，2016年新開通4個；擁有軌道交通車站2468個，新增加376個；運營車輛23791輛，增長19.3%。
相關公司將受益
　　《中國交通運輸發展》白皮書指出，到2020年，高速鐵路營業里程將達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；新改建高速公路通車里程約3萬公里；到2020年，基本建成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網。
　　業內人士認為，受益于PPP模式，相關公司將分享軌交基建帶來的收益，看好城際鐵路發展帶來的板塊性機會及高速鐵路確定性增長帶來的全產業鏈投資機會。